steering gear

Steering gear adalah komponen dari sistem kemudi yang berguna untuk meluruskan roda depan dan juga untuk meningkatkan momen dari roda kemudi , sehingga pengemudian menjadi ringan. Steering gear ini terdiri atas gear atau gigi - gigi yang berguna sebagai gigi reduksi sehingga momen pengemudian ditingkatkan. Rasio gigi pada steering gear ini antara 18 sampai 20 : 1 Maksudnya adalah 18 putaran roda kemudi sama akan menghasilkan 1 kali putaran pitman arm. Namun untuk rasio 20 : 1 , maksudnya adalah 20 putaran roda kemudi akan menghasilkan 1 kali putaran pitman arm. Pastinya Anda bingung apa itu pitman arm ? Saya akan jelaskan dulu konstruksi dari steering gear , agar Anda tau apa itu pitman arm.
Sebelum saya jelaskan konstruksinya , maka sebaiknya Anda ketahui dulu macam - macam steering gear. Macam - macam steering gear adalah :

• Tipe recirculating ball ( tipe ini digunakan pada mobil dengan daya angkut yang besar )

• Tipe rack & pinion (tipe ini digunakan pada mobil dengan daya angkut yang ringan )

 

Cara mengitung rasio dari steering untuk kedua tipe di atas adalah sebagai berikut :
Untuk tipe recirculating ball rumusnya adalah : jumlah putaran roda kemudi : jumlah gerakan pitman arm

Untuk tipe rack & pinion rumusnya adalah : jumlah putaran roda kemudi : besarnya sudut belok roda depan

Read More

KOMPONEN UTAMA REM CAKRAM

Komponen - komponen utama rem disc terdiri atas disc , caliper, dan pad rem. Ketiga hal itu adalah komponen - komponen utama rem disc yang digunakan pada mobil. Untuk kali ini saya hanya akan membahas tipe rem disc pada mobil saja. Baiklah saya akan jelaskan komponen - komponen tersebut secara satu per satu.

Disc adalah komponen rem disc yang berguna untuk menerima gesekkan dari pad rem pada saat pengereman dilakukan. Disc ini dihubungkan dengan roda mobil melalui sambungan baut. Jadi pada saat mobil berjalan dan roda berputar maka disc juga ikut berputar.

Caliper adalah komponen rem disc yang berguna untuk menerima meneruskan gaya pengereman dari minyak rem untuk memberikan tekanan pada pad rem. Pada caliper terdapat piston yang menerima tekanan dari minyak rem dan akan bergerak maju keluar untuk menekan pad rem. Caliper dipasangkan pada chasis mobil dan tidak bergerak atau diam saja pada saat roda berputar.

Pad rem adalah komponen rem yang menekan dan bergesekkan dengan disc. Pad rem ini dipasangkan pada caliper rem dan dapat bergerak maju  mundur di saat piston pada caliper menekannya. Pad rem lebih sering dikenal juga dengan sebutan kampas rem.

Demikianlah penjelasan singkat saya mengenai komponen - komponen utama dari rem disc pada mobil.

Read More